Росгосстрах сравнил стоимость ремонта российских и иностранных машин

По всем моделям средний чек составил 146 тыс. рублей. В первом полугодии страховщик выплатил 5,2 тыс. раз по каско за автомобили российского производства, 10,5 тыс. раз — за китайские машины и 6,9 тыс. раз — за автомобили привычных иностранных марок.

Среди российских моделей самый низкий средний чек зафиксирован у Lada Iskra — 52 тыс. рублей. Далее идут Lada Niva (Legend, Travel и прежние поколения) с 64 тыс., Vesta с 83 тыс., Granta и XRAY — по 87 тыс. рублей. Однако лидерство Iskra пока предварительное: модель недавно появилась в продаже, а ее парк сравнительно небольшой. В расчетах по каждой модели объединены все модификации.

Самыми доступными в ремонте китайскими моделями стали Changan UNI-S и Haval H7 — по 109 тыс. рублей, а также Tank 300 — 111 тыс. В число пяти моделей с наименьшим чеком вошли также Haval H9 (113 тыс.) и Changan CS55 Plus (115 тыс.). Среди традиционных иномарок лидирует Renault Duster — 107 тыс. рублей; следом расположились Skoda Octavia (124 тыс.) и Hyundai Creta (126 тыс.).

Верхние значения заметно отличаются от средних по группам. Среди китайских машин самый высокий чек у Voyah Free — 398 тыс. рублей. Для привычных иномарок он отмечен у Porsche Cayenne (463 тыс.), а абсолютный рекорд всей статистики — у Audi Q7: 753 тыс. рублей. По Q7 было всего 23 выплаты, поэтому Росгосстрах считает эту сумму ориентировочной.

По ОСАГО средняя выплата за российскую машину составила 69 тыс. рублей, за китайскую — 93 тыс., за привычную иномарку — 95 тыс. Данные основаны на выплатах Росгосстраха по каско и ОСАГО с 1 января по 1 июля 2026 года. Средний чек рассчитан как общая сумма выплат по модели, деленная на их количество, с учетом ремонта на СТОА.