Генеральный директор «Байкал-Сервис ТК» Владимир Толкачев призывает бизнес не затягивать с внедрением электронного документооборота. Несмотря на то что переходный период по электронным транспортным накладным продлится до марта 2027 года, ранний запуск процессов позволит избежать проблем с контролем и интеграцией. Для экспедиторов ключевым шагом становится вступление в специальный реестр и работа с электронными поручениями, тогда как перевозчики переходят на ЭТрН.
Цифровизация и дефицит кадров: как меняются грузоперевозки
Транспортная отрасль проходит через масштабную цифровую перестройку, подкрепленную новыми реестрами для экспедиторов и обязательным переходом на электронные накладные. Параллельно с этим компании сталкиваются с удорожанием топлива, стагнацией автопарка и изменением стратегий маркетплейсов, которые все чаще отдают предпочтение децентрализованным складам и прямой логистике до конечного покупателя.
Экономика перевозок ощущает давление со стороны внешних факторов. Рост цен на топливо и увеличение утильсбора в сочетании с паузой в программах льготного лизинга привели к тому, что тарифы на автоперевозки поднялись на 10%. В этих условиях маркетплейсы меняют модель хранения: товары все чаще рассредоточиваются по мелким складам. Такая децентрализация позволяет быстрее доставлять заказы, но одновременно увеличивает общую стоимость логистики и удлиняет цепочки поставок. Продавцы адаптируются к этому, переходя на прямые схемы работы с покупателем и диверсифицируя каналы сбыта.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!