Первым делом стоит обратить внимание на радиаторы. Скопившаяся за зиму грязь и тополиный пух блокируют нормальный теплообмен, превращая радиатор в неэффективную деталь. Помимо чистоты сот, критически важно контролировать уровень антифриза и состояние приводных ремней, которые вращают помпу. Если ремень изношен или проскальзывает, циркуляция жидкости замедляется, что неизбежно ведет к критическому росту температуры.
Как уберечь мотор от перегрева в летний зной
Когда столбик термометра ползет вверх, двигатель автомобиля оказывается в зоне риска. Технический эксперт Передовой инженерной школы Московского Политеха Юрий Бибилов советует не дожидаться появления тревожных индикаторов на панели приборов и заранее провести базовую ревизию систем охлаждения, чтобы избежать внезапной поломки в самый неподходящий момент на раскаленной трассе.
Если стрелка приборов все же поползла в красную зону, действовать нужно хладнокровно. Первым делом снизьте скорость, чтобы уменьшить нагрузку на агрегат. В плотном городском потоке попробуйте выключить кондиционер и на максимум включить отопитель салона — это поможет отвести часть тепла от двигателя. При вынужденной остановке не спешите открывать капот, а тем более откручивать крышку расширительного бачка: находящийся под давлением горячий антифриз может вызвать тяжелые ожоги. Дождитесь полного остывания силового агрегата перед тем, как приступать к осмотру подкапотного пространства.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!