В подмосковном аэропорту Жуковский завершились первые в России тесты беспилотных грузовиков в условиях реального перрона. Платформы от разработчика «ЭвоКарго» в течение 368 часов отрабатывали логистические задачи, перемещая грузы между терминалами и самолетами без участия водителя, подтвердив способность работать в интенсивном ритме аэропортовой инфраструктуры при любой погоде.
Беспилотные платформы «ЭвоКарго» прошли испытания в аэропорту Жуковский
В подмосковном аэропорту Жуковский завершились первые в России тесты беспилотных грузовиков в условиях реального перрона. Платформы от разработчика «ЭвоКарго» в течение 368 часов отрабатывали логистические задачи, перемещая грузы между терминалами и самолетами без участия водителя, подтвердив способность работать в интенсивном ритме аэропортовой инфраструктуры при любой погоде.
Технологическое решение базируется на алгоритмах искусственного интеллекта и мультисенсорных системах, которые позволяют технике самостоятельно ориентироваться в пространстве, распознавать препятствия и маневрировать среди спецтехники и персонала. За время тестов платформа преодолела 225 километров по перронной зоне, выдержав температурный диапазон от -26 до +31 градуса Цельсия. Успешный опыт эксплуатации в Жуковском показал, что внедрение подобных систем способно сократить операционные расходы на наземную логистику на 20–35 процентов.
По словам директора департамента наземного обеспечения перевозок аэропорта Владимира Скибина, перрон представляет собой крайне сложную среду с жесткими требованиями к безопасности. Результаты эксперимента позволили инженерам сформировать план доработок для адаптации беспилотников к специфике аэропортовых операций. Заместитель гендиректора «ЭвоКарго» Василий Жуков подчеркнул, что компания уже имеет опыт более 50 коммерческих внедрений на промышленных и логистических объектах, что делает переход к работе в критически важной транспортной инфраструктуре логичным этапом масштабирования технологии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!