Производитель соков и детского питания «Сады Придонья» кратно увеличил пропускную способность складских терминалов, подготовившись к росту ж/д отгрузок. Несмотря на расширение мощностей до 30 контейнеров и 6 вагонов в сутки, компания столкнулась с инфраструктурным пределом на станции «Качалино», который угрожает дальнейшим планам по развитию поставок.
Сады Придонья расширяют логистику и требуют модернизации станции
Производитель соков и детского питания «Сады Придонья» кратно увеличил пропускную способность складских терминалов, подготовившись к росту ж/д отгрузок. Несмотря на расширение мощностей до 30 контейнеров и 6 вагонов в сутки, компания столкнулась с инфраструктурным пределом на станции «Качалино», который угрожает дальнейшим планам по развитию поставок.
За последние три года объем железнодорожных перевозок компании вырос более чем на 60%, достигнув 22% от общего потока отгрузок. Чтобы справляться с растущим спросом на внутреннем и международном рынках, предприятие масштабировало терминалы готовой продукции. Однако текущие возможности станции «Качалино» не позволяют реализовать потенциал новых складов: в пиковые периоды через неё проходит до 600 контейнеров и 80 вагонов, что является критическим максимумом для узла.
Заместитель начальника управления транспортной логистики Евгения Максимова подчеркивает, что развитие производства требует синхронного обновления инфраструктуры РЖД. Без модернизации станции дальнейшее увеличение объемов отгрузок станет невозможным, что ставит под угрозу стабильность поставок в регионы и страны Таможенного союза. По мнению представителя компании, инвестиции в станционные мощности остаются необходимым условием для работы крупного бизнеса на полную мощность.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!