Российский рынок новых легковых автомобилей по итогам 2025 года просел на 16%, остановившись на отметке 1,3 млн проданных машин. Аналитики «Технологий Доверия» связывают негативную динамику с заметным снижением объемов импорта, который постепенно вытесняется внутренними сборочными производствами, меняющими структуру спроса в стране.
Российский авторынок сократился на 16% в 2025 году
Российский рынок новых легковых автомобилей по итогам 2025 года просел на 16%, остановившись на отметке 1,3 млн проданных машин. Аналитики «Технологий Доверия» связывают негативную динамику с заметным снижением объемов импорта, который постепенно вытесняется внутренними сборочными производствами, меняющими структуру спроса в стране.
Отрасль вошла в фазу стабилизации после масштабной структурной трансформации. Китайские бренды удерживают лидерство среди зарубежных игроков, однако основу автопарка по-прежнему составляют привычные российскому потребителю марки. Эксперты прогнозируют, что рынок легких коммерческих автомобилей начнет восстанавливаться и к 2029 году вернется к показателям 2024-го за счет обновления логистической инфраструктуры.
По словам директора автомобильной практики ТеДо Виктории Синичкиной, автопром движется к углублению локализации всей цепочки добавленной стоимости. Дальнейшее развитие зависит от масштабирования импортозамещения и способности отрасли привлекать иностранных партнеров. Согласно базовому прогнозу компании, уже в 2026 году падение сменится стабилизацией, а затем — умеренным ростом. Стабилизирующий сценарий до 2030 года предполагает создание полной производственной базы: от компонентов и платформ до собственного программного обеспечения и цифровых сервисов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!