Мэр Триеста Роберто Дипиацца открыто критикует ситуацию, называя расходы на «SY A» непосильным бременем. Ежегодное содержание яхты достигает 11 миллионов долларов: в эту сумму входят зарплаты экипажа из 20 человек, страховка, охрана и бесперебойная работа генераторов. Согласно постановлению суда Евросоюза и нормам итальянского законодательства, конфискованные активы нельзя бросать на произвол судьбы — они должны оставаться в исправном виде. Дипиацца иронизирует, что владельцу в будущем будет дешевле построить новую яхту, чем компенсировать городскому бюджету затраты на хранение старой.
Итальянские налогоплательщики оплачивают содержание яхт подсанкционных россиян
Тридцать тысяч долларов ежедневно уходит из бюджета Триеста на обслуживание яхты «SY A», принадлежащей Андрею Мельниченко. Пока судно простаивает в порту из-за санкций, городские власти обязаны поддерживать его в рабочем состоянии, что вызывает всё большее недовольство местных чиновников и налогоплательщиков, вынужденных оплачивать счета за содержание арестованного имущества.
Подобные проблемы наблюдаются и в других регионах Италии. Яхта «Шехерезада», которую связывают с Эдуардом Худайнатовым, базируется в порту Марина-ди-Каррара. По данным местных СМИ, на её обслуживание уже ушло не менее 15 миллионов долларов, при этом источник финансирования стоянки судна остается непрозрачным. Схожая история разворачивается в порту Империя, где содержание «Леди М» Алексея Мордашова обошлось казне в два миллиона долларов. Итальянские власти оказались заложниками юридических процедур, которые превращают арестованные суда в дорогостоящие памятники, требующие постоянных вливаний из государственных средств.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!