Автомобили в России стареют и дорожают в обслуживании

Финансовая нагрузка на автомобилистов растет по всем фронтам. Если в 2020 году годовые расходы на машину составляли около 156 тысяч рублей, то сегодня эта сумма достигает 380 тысяч. Основным драйвером инфляции остаются топливо и запчасти, которые подорожали на 15–20% только за первое полугодие 2026 года. Стоимость базовых услуг, таких как шиномонтаж, за шесть лет увеличилась более чем в два раза — до 3 510 рублей.

Ситуацию усугубляет старение автопарка: доля машин старше 15 лет достигла 35%. Вместо планового обслуживания владельцы все чаще обращаются в сервисы для капитального ремонта двигателей и трансмиссий, когда поломка становится неизбежной. Этот тренд подтверждается статистикой: количество визитов на СТО сократилось на 10%, при этом средний чек вырос на 18%. Водители пытаются экономить на расходниках, но в итоге переплачивают за устранение запущенных неисправностей.

Кадровый голод в автосервисах, достигающий 40% в столичных регионах, и рост логистических издержек не оставляют шансов на снижение цен. Основатель консалтинга АсП Бизнес Максим Рязанов предупреждает, что в 2027 году стоимость ремонта вырастет еще на 15–20%. В таких условиях попытка сэкономить на нормо-часе у неквалифицированных мастеров часто оборачивается многократной переплатой за исправление ошибок, превращая техническое обслуживание из текущих трат в вынужденную инвестицию в собственную безопасность.