Евросоюз и Китай договорились об ограничении импорта электрокаров

Еврокомиссия добилась от Пекина согласия на сокращение поставок гибридных автомобилей в европейские страны. Предварительная договоренность предполагает снижение экспортных объемов в течение ближайших четырех лет, что должно ослабить давление на промышленный сектор ЕС, который столкнулся с агрессивной экспансией китайских автопроизводителей и многомиллиардным торговым дефицитом.

RuPoliti·13 октября 2026·прочт.: 18

Марош Шефчович подтвердил начало прямого диалога с официальным Пекином, на который ожидается визит министра коммерции Ван Вэньтао. По данным СМИ, стороны планируют поэтапно снизить квоты на поставки гибридов с 800 тысяч до 350 тысяч единиц в год. Взамен КНР может упростить доступ европейских компаний к редкоземельным металлам и снизить пошлины на ряд товаров, включая запчасти и продукты питания.

Конфликт интересов назревал давно: китайский автопром, выпускающий две трети мирового объема электромобилей, активно субсидируется государством. Это позволило брендам вроде BYD и SAIC занять существенную долю рынка в Италии, Испании и Великобритании. Для Европы, где в автомобилестроении занято более 300 тысяч человек, экспансия стала прямой угрозой рабочим местам. После введения Брюсселем заградительных пошлин на электрокары Пекин ответил зеркальными мерами в отношении европейской продукции, что подтолкнуло стороны к компромиссу.

Экономический фон переговоров остается сложным: торговый дефицит Евросоюза в отношениях с Китаем достиг 360 миллиардов евро. Уступчивость Пекина эксперты связывают не с давлением, а с прагматичным желанием сохранить платежеспособность европейского рынка — ключевого партнера для китайской экономики, приносящего профицит в миллиард евро ежедневно.