Правительство разрешит фудтракам и автолавки на трассах

Сейчас площадки для отдыха вдоль магистралей зачастую представляют собой лишь асфальтированные парковки с минимальным благоустройством. По закону их можно использовать только для стоянки, а полноценные кафе или АЗС разрешены исключительно в составе многофункциональных зон дорожного сервиса. Новые поправки к закону «Об автодорогах» устраняют этот правовой пробел, вводя понятие мобильных объектов дорожного сервиса.

Размещение автомагазинов и передвижных заправок потребует письменного разрешения от владельца трассы, например, госкомпании «Автодор». Для бизнеса это упрощает вход на рынок: предпринимателям не придется тратить средства на капитальное строительство и обустройство примыканий к дорожному полотну. В пояснительной записке к документу подчеркивается, что мобильность объектов избавит владельцев от необходимости разрабатывать сложную документацию по планировке территорий.

Эксперты и представители отрасли оценивают инициативу положительно. По мнению вице-президента «Опоры России» Глеба Киндера, это закрепит уже существующую практику, которая ранее успешно применялась на трассе М-11 «Нева» для устранения дефицита топлива. Петр Шкуматов из «Народного фронта» добавляет, что наличие еды на маршруте напрямую влияет на безопасность: уставший и голодный водитель теряет концентрацию. Дополнительно законопроект закрепляет юридическое определение «многофункциональной зоны дорожного сервиса», которое до сих пор отсутствовало в законодательстве, несмотря на то что на сети «Автодора» уже работает почти 150 таких комплексов.