Бортпроводники и пилоты оказались в группе риска по раку

Смертность от радиационно-ассоциированных видов рака среди бортпроводников на 50% превышает средние показатели по другим профессиям. Исследование Гарвардской медицинской школы, опубликованное в JAMA Internal Medicine, называет работу в небе наиболее опасной с точки зрения воздействия ионизирующего излучения, что ставит экипажи самолетов в уязвимое положение по сравнению с остальными работниками.

Игла·18 августа 2026·прочт.: 51

Бортпроводники и пилоты оказались в группе риска по раку

Анализ данных о смертности за период с 2020 по 2024 год охватил 503 профессиональные группы. Если у бортпроводников риск летального исхода от специфических форм рака выше среднего на 50%, то у пилотов этот показатель составляет 36%. Примечательно, что по другим видам онкологии, не связанным с облучением, разницы между экипажами и остальными профессиями ученые не зафиксировали.

Основным виновником исследователи называют космическую радиацию. На крейсерских высотах атмосфера практически не защищает от потока высокоэнергетических частиц. Ежегодная доза облучения для сотрудников авиакомпаний варьируется от трех до шести миллизивертов, тогда как обычный пассажир при десяти перелетах в год получает лишь 0,4 миллизиверта. Уровень угрозы напрямую коррелирует с географической широтой и временем, проведенным в воздухе.

Авторы работы призывают с осторожностью интерпретировать цифры, напоминая, что исследование не устанавливает прямой причинно-следственной связи. Помимо радиации, на организм воздействуют ночные смены, ультрафиолет и сбои циркадных ритмов. Полученные выводы диктуют необходимость усиленного медицинского контроля за здоровьем летных экипажей.