Для логистики сборных грузов новые требования создают серьезную нагрузку. Действующие правила обязывают оформлять отдельную накладную на каждый пункт выгрузки, что при массовых развозах по торговым точкам превращается в операционную ловушку. Эксперты «АНТОР» и «СКБ Контур» подчеркивают: успех перехода зависит не столько от программного обеспечения, сколько от жесткой стандартизации процедур и четкого разграничения зон ответственности на каждом этапе цепочки поставок.
Логистику ждет переход на обязательные электронные накладные
С 1 сентября 2026 года бизнес обязан перевести транспортные накладные, заказ-заявки и экспедиторские расписки в цифровой формат согласно 40-ФЗ. Нововведение потребует от компаний перестройки внутренних процессов: ручная подготовка документов для многоплечевых доставок в ритейле грозит срывами сроков и ошибками в XML-разметке, что чревато претензиями регуляторов.
В экспедиторских схемах посредник берет на себя организацию перевозки и сохранность груза, фиксируя цепочку участников в транспортной накладной. Особое внимание стоит уделить порядку подписания первичных документов на складе, где первый титул заверяет сотрудник, ответственный за погрузку. В зависимости от бизнес-модели эта роль закрепляется либо за представителем склада, либо за экспедитором. Ошибки в распределении этих функций ведут к нарушению форматов и штрафам, поэтому компании должны рассматривать цифровизацию как часть общей системы управления рисками.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!