Рынок грузоперевозок: дефицит фур в начале 2026 года начал снижаться

В первом квартале 2026 года российский рынок FTL-перевозок начал постепенно выходить из фазы острого дефицита транспорта. По данным компании «Атракс», после январских пиков спрос и предложение стали смещаться в сторону баланса, хотя нагрузка на логистику все еще остается существенно выше прошлогодних значений.

Динамика спроса от пиков к стабилизации

Начало года традиционно сопровождалось нехваткой машин. В первых числах января Индикатор «Атракса» взлетел до +93 пунктов, что объясняется отложенным спросом декабря и медленным выходом перевозчиков с каникул. К середине месяца ситуация временно выровнялась, однако уже в феврале рынок вошел в устойчивую фазу дефицита на уровне +41...+46 пунктов.

Март продемонстрировал тренд на охлаждение. Если в начале месяца показатель достигал +54, то к концу квартала он опустился до +27. Это свидетельствует о том, что рынок адаптируется, хотя свободных мощностей по-прежнему не хватает для полного удовлетворения заявок грузоотправителей.

Смена рыночного цикла

Текущая ситуация кардинально отличается от показателей годичной давности. В первом квартале 2025 года рынок находился в зоне избытка транспорта: значения колебались от -75 до -8. Тогда перевозчики агрессивно конкурировали за грузы, а сейчас заказчики продолжают бороться за свободные борта.

По прогнозам аналитиков, во втором квартале 2026 года движение к балансу продолжится. На динамику будут влиять сезонные факторы и весеннее закрытие дорог, но резких скачков, характерных для начала года, эксперты не ожидают. Отрасль переходит к более предсказуемому состоянию, при котором волатильность спроса будет постепенно сглаживаться.